中汽协：一季度汽车销量672万辆，实现“开门红”

4月10日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2024年一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。此外，出口132.4万辆，同比增长33.2%，产销量为2019年以来一季度最高值，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。

汽车产销环比同比双增长重点企业增速明显

一季度，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售568.9万辆，占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。节后新车大量上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。

展望二季度，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为，随着汽车“以旧换新”等政策细化落实，将进一步激发汽车消费潜能，稳定行业预期，助力行业高质量发展。

中国品牌市场占有率近六成

3月中国品牌乘用车销量：132.6万辆，同比增长26.1%，市场份额：59.3%，上升7.2个百分点；一季度中国品牌乘用车销量：339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额：59.6%，上升7.4个百分点。一季度，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。

在整车出口保持较高水平的同时，插混汽车出口也实现了翻倍式增长。2024年一季度，纯电动汽车出口24.8万辆，同比增长7.3%；插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。

许海东认为，今年一季度，我国汽车出口延续了去年的良好态势。目前中国汽车已经遍布全球，在很多市场中都有良好表现，不过仍面临一些特殊的影响或风险，从全年看还存在不确定的因素。

经济效益高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2024年1-2月，汽车制造业增加值同比增长9.8%，高于同期制造业增加值2.1个百分点。完成营业收入13714.5亿元，同比增长8.1%；实现利润总额586.9亿元，同比增长50.1%；行业利润率为4.3%。

针对汽车行业“价格战”现象，中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，可以将“价格战”视为市场竞争的一种方式和手段，现阶段我国汽车产业已从高速发展期逐步进入成熟期，供应链规模效应有所体现，价格下行是正常趋势。

陈士华则认为，从数据上看我国车企的整体利润仍处在较低区间，新能源与新势力车企真正实现盈利的并不多。因此，未来车企应当以多维度的方式竞争，全方位对比产品质量、性能、技术和品牌，并不简单以价格来取胜。